“我们的新款劳斯莱斯Dawn与此前发布的任何一款劳斯莱斯汽车都有所不同，将为您带来一场与众不同的魅力邂逅，并开启敞篷超豪华汽车新时代。Dawn是一款造型优美的汽车，将为驾驶者带来世界上永不妥协的敞篷汽车顶级体验。对于那些希望在全球专属场所沐浴灿烂阳光的高端人士来说，Dawn将是超豪华软顶汽车中社交体验的不二之选。
造型简洁，是最性感的劳斯莱斯汽车
其名字“Dawn”完美地诠释了每个新一天所拥有的新机遇——每一次睁开双眼，每一次唤醒知觉，还有每一束新鲜阳光。在其试验、早期和预想阶段，其中文释义“黎明”就代表着从缥缈不定的漆黑夜色来到洒下光明的崭新世界。黎明凌晨的寒意拂过肌肤，带来欲望的兴奋感，在新一天开始之际唤醒感官和激情。
就如同 Eleanor Thornton被许多人认为是车标“欢庆女神”的原型一样，劳斯莱斯Dawn将成为其拥有者的缪斯，让人相信在一日之初，一切皆有可能。”
Torsten Müller-Ötvös，劳斯莱斯汽车首席执行官
介绍
“…绝不以“差不多”或“已经够好”来要求自己。”
在劳斯莱斯的词典里绝没有“妥协”这个词。公司一直秉承着创始人之一亨利·莱斯（Henry Royce）爵士的理念准则：“凡事需力求完美。完善现有最好，使之更上层楼。如果不存在，那就去创造。绝不以“差不多”或“已经够好”来要求自己。”（Strive for perfection in everything you do. Take the best that exists and make it better. If it does not exist, design it. Accept nothing nearly right or good enough.）
这一准则的第一句——“凡事需力求完美”——引导着公司特别是在创造一辆新车时的每一举动。第二句——“完善现有最好，使之更上层楼”——已经让幻影II和古思特系列II分别在2012年和2014年通过细致的更新大获成功。当劳斯莱斯认为是时候让真正的跑车Gran Turismo重回世界舞台时，它受到了亨利·莱斯爵士准则中第三句的指引：“如果不存在，那就去创造” 。因此，Wraith系列诞生了。
而现在，这一准则的最后一句在劳斯莱斯开创敞篷超豪华汽车新纪元时一直引导着其设计和工程团队。在汽车制造中唯一可能出现的最大妥协环节——2+2座椅配置——劳斯莱斯选择了“绝不以“差不多”或“已经够好”来要求自己”。
于是，新的劳斯莱斯Dawn，世界上唯一真正的现代四座超豪华软顶汽车，宣告诞生。
“黎明之前永远是最黑暗的时刻”
在充满挑战之时，“黎明之前永远是最黑暗的时刻”这句最初由英国复辟时期传教士Thomas Fuller提出的话语——一直如希望的灯塔一样引发着人们的共鸣。这种凌晨的黑暗，常令人联想起幻影、鬼魂或是幽灵，让人不由得毛骨悚然；但当破晓第一缕阳光带来能量将黑暗一扫而光之时，人们又会迎来一个新的黎明，又会迎来新一天无尽的机遇。
这种感觉就如同在1952年世界终于从战后的经济紧缩中挣脱而出一样。那一年，世界充满希望地迎来了世界第一架客机——英国德哈维兰彗星商用客机——执飞商业航班；关于宇宙创造的大爆炸理论被世人第一次提出；伊丽莎白二世即位成为英国女王。
也就是在同一年，新劳斯莱斯Dawn设计者的缪斯女神，原劳斯莱斯Silver Dawn敞篷车由劳斯莱斯车身制造商Park Ward制造完工并交付给第一位顾客，加拿大的W.A. Phillips上校。
那一时刻成为了劳斯莱斯的新起点，原Silver Dawn是劳斯莱斯第一款配以厂制车身的汽车。然而，名为Silver Dawn的敞篷劳斯莱斯还是为个人客户专门定制车身来追求其独特和稀有，并呈现出那段时期特有的能再次享受生活的乐观精神，追寻“甜蜜生活”。
在1950年到1954年间，这一著名且罕有的劳斯莱斯之名仅被赋予了28辆极其特殊的软顶汽车。
劳斯莱斯新款Dawn从Silver Dawn中汲取灵感，呈现出一款世界领先的超豪华汽车——这是对2015年超豪华四座敞篷跑车出色而现代的诠释——罕有、精致、最适宜社交的超豪华汽车。
和1952年款的Silver Dawn软顶汽车一样，新款劳斯莱斯Dawn和其它汽车截然不同，80%的车身部件都为其独有。
实际上在设计之初，设计者就已经对此有所留意，以确保此款新Dawn能履行其对超豪华汽车的承诺，甚至连接劳斯莱斯Dawn与地面的轮胎都是经特别设计开发的，让在每辆劳斯莱斯驶离其英格兰古德伍德的制造之家时都能提供最顶级的驾驶体验，如同乘坐‘魔法飞毯’滑翔一般。
在制造Dawn篷顶时也进行了特殊的工程设计和制造。劳斯莱斯Dawn的篷顶在最高达50千米每小时的巡航速度下可实现在20秒内完成从打开到收起的过程，而同时寂静无声，如同Wraith系列一般，这此前在汽车行业中闻所未闻。
可以说，新劳斯莱斯Dawn是迄今为止最安静的敞篷轿车。
设计
2+2 ≠ 4
“在劳斯莱斯的世界里，我们每天常用的数学标准并不总是适用。这就是为什么我说对于新劳斯莱斯Dawn来说，2+2不等于4。”
Giles Taylor，劳斯莱斯汽车设计总监
在研究了敞篷汽车特别是其高价值奢华定位之后，劳斯莱斯的设计师们明显意识到顾客们受到了不公对待。而其中一个目光短浅的细节配置——2+2设置——在劳斯莱斯的眼中则是过分的妥协。
通常认为，2+2配置是司机和副驾驶坐在前方，后方另有两个较小座位供偶然的乘客或儿童使用。后方空间显然没有考虑到座前腿部空间的长度，因此削减了汽车的舒适性和实用性。在这种敞篷车体中，削减空间常常会导致制造商无法很好地处理敞篷与后行李箱以及后排乘客之间的空间。结果就是造就了一批劳斯莱斯认为是妥协且“不适于社交”的敞篷轿车。
“在劳斯莱斯，我们以自己制造高品质汽车同时缔造完美社交空间而骄傲”，Taylor说。“如果车内空间仅可供两个成年人每天舒适使用，设计出这样的Dawn简直就是一种诅咒。我们创造出了Dawn，绝不向设计妥协，让四个成年人也能一同在车中享受极端舒适奢华之旅。”
一场与众不同的魅力邂逅
“Dawn是让你行驶在拿破仑之路上就如同完全在家一般的劳斯莱斯汽车。它是在向蓝色海岸的生活致敬。这款车是汲取“赌场风云”生活方式的当代作品。也许可以被看成是一位骑士，想要吸引同时期待自由和精明人生的人”，首席设计师Giles Taylor说。
“在劳斯莱斯汽车公司，我们从不向设计妥协，这种永不妥协的方式为每一辆新车都带来了新挑战”，Taylor继续说道。“在新劳斯莱斯Dawn系列中，我们为它的路上行驶呈现出一场与众不同的魅力邂逅。”
新劳斯莱斯Dawn用它与众不同的优雅外部设计以及精简的劳斯莱斯造型向世人致意。它的气质迷人且诱惑，将软顶双门跑车的细腻、高雅和精致提升到了一种新高度——对永不妥协的自由那种平静却令人愉悦的感觉，是最活力的劳斯莱斯汽车。
它让人能体验到全新的轻松活力和悠闲自在之感。而这些都没有对舒适和空间的一丝妥协。新款劳斯莱斯呈现出充满活力而适于社交的品质，将会在世界范围内吸引更广泛、更年轻、更乐于社交的客户群体。
与媒体猜测相反的是，新劳斯莱斯Dawn并不是Wraith软顶系列。新Dawn的外车体有80%都是重新设计的，以适应劳斯莱斯设计语言的进化并高度概括了这款现代四座超豪华软顶跑车的设计风格。
目标是明确的。要达成其他汽车制造商还没有实现的——制造一辆敞篷打开和收起都同样完美的汽车。几乎可以说是设计团队的无尽努力才将新劳斯莱斯Dawn合二为一。
外观设计
劳斯莱斯Dawn维系了劳斯莱斯永恒的设计原则——车高与轮高比为2:1、长机盖、短前悬、长后悬、优雅的逐渐收紧的车尾设计以及高肩线。
这些传统都在这款车优美且完全现代的设计中得以体现。
如同一名身经百战运动员一样，劳斯莱斯Dawn泰然自若，胸有成竹，随时整装待发。全新的零部件刻画出优美的弧度，营造出更紧张的表面以及更有力的轮廓，暗示着隐藏在那之下的加速度和张力。
Dawn有力而与众不同的前端为其营造出极富美感而锋利阳刚的气概，同时大胆而流畅的肩线滑过后轮上方的弧度，可容纳更宽的轮距。前发动机盖上逐渐收紧的“唤醒通道”从欢庆女神的双翼之下延伸开来，让人联想起喷气式飞机的尾气轨迹，暗示着汽车的活力。由于其肩线很高，巨大的后柱和水平狭窄的侧窗使人在从侧面和篷顶看下去的时候，整辆车彷如一辆低矮的“高速跑车”。
在前方，车前格栅凹进约45毫米，前保险杠比Wraith系列多延伸出53毫米。这是为了让外观更集中于进气格栅面，让整辆车即便是静止也重点突出。前格栅的设计令汽车张力加速，再次强调了Dawn独一无二的优雅。
护栅和保险杠着重强调了车体的水平线条而不是劳斯莱斯家族其他车型的传统垂直线条。保险杠将车号牌和新设计的下方气坝嵌入其中。下方帷幔中的网眼为黑色嵌入式，营造出一种纵深感，与格栅的深度相得益彰。同时，铬黄色的“叶片”在填补了水平线的同时也让人的视线不由自主地围绕的车体流动，因此增加了对力量与宽度的印象。
在欣赏劳斯莱斯Dawn侧面轮廓之时，人们的视线会直接被优美的侧身吸引。软篷顶的造型协调，其轮廓全然没有其他制造商制造出来的丑陋凹面或是尖锐框架。此外，新式21英寸抛光轮胎以及21英寸及20英寸的上漆轮胎让Dawn完美地履行并诠释出劳斯莱斯的当代奢华之感。
Dawn的车体后端如同女性“臀部”一般丰满，向后逐渐收紧，是对早期劳斯莱斯“艇尾形”软顶轿跑优雅设计的回应，实际上这是由20世纪早期优雅的汽车设计带来的灵感。
无声的软顶荫蔽将劳斯莱斯Dawn变换了模样，营造真正的黎明时刻。在其午夜蓝宝石的外表面和紧致的皮革内部之下，阳光喷薄而出，将内部空间激发，车内的社交空间与充满无限可能的广阔世界相连，夜晚也成为了白天。
在篷顶之下，劳斯莱斯Dawn的性感显现的更为突出。从挡风玻璃的陡峭斜度，到流过后腰的锻模线，再到沿着轮廓升起的高腰线，无不散发出天生的灵动之感。环绕后方轿厢的上升腰线如同一件夹克衫立起的领子一样保护着颈部。
环绕整个车厢的不锈钢腰线包裹着软顶收起时的覆盖板，并采用了高刹车灯设计。优美的金属车体与不锈钢把手完美结合，抛光轮胎，可视排气管道，前保险杠与后保险杠上的装饰珠宝，无不彰显出珍贵的外观和感觉。
车体盖板本身就是一件现代工艺的杰出之作。以Canadel饰板木材打造，勾画出后车厢的马蹄铁形状，它代表了劳斯莱斯古德伍德工厂木工车间手工艺人在木工技艺及技术方面取得的极大进展。
盖板的木材是由客户根据个人喜好而选择的，如“瀑布”一般在后座之间倾泻而下，环绕整个车厢，覆盖着内部车门，让主人迫不及待想要进入Dawn的车厢中。
内部设计
劳斯莱斯独一无二的车门在软顶车型中也是非比寻常。车门设计令人印象深刻，造型优雅，与长前翼和充满闲适感的飘驰线相辅相成，刻画出长车体轮廓与令人爱不忍释的车厢。
设计师为了能让后排乘客体验到在Dawn奢华怀抱中的轻松进出，也相应增添了设计，让人联想起经典跑车的造型。后排乘客并不是仅仅从劳斯莱斯Dawn中“出来”，而是站起来并像走下一艘抵达摩纳哥或是科莫湖私人码头的Riva游艇一样步出。
当然，就像人们期待一辆劳斯莱斯该有的那样，车门也不仅仅是起到供人上下这种基本目的的作用。也许仅仅出于重要性的考虑，他们也在建造一体成型前柱时显著提高了车体的强度和刚度。
进入Dawn之后的第一印象就是四个独立的凹背座椅位于华丽的木材与真皮缝制的“弹弓”之间。“弹弓”这一概念来自于驾驶员侧的前柱延伸至车后方并在绕过后座之后回到乘客侧，宛如一张弹弓一般。
弹弓的形状令人联想到Barchetta，向后拉，泰然自若以及随时准备好将乘客呼啸送达目的地，即便是在静止的情况下。这一设计与车外部的加速紧张感相互映衬，内部与外部相得益彰，是奢华之地，安全舒适而又风度翩翩。
劳斯莱斯Dawn可提供四个独立舒适的座椅。车体为完整四座配置，绝不向座椅的舒适度妥协。座椅的设计有助于强调充满活力而不失优雅的内涵以及座驾的目标感，而交叉式全长仪表板又衬托出车内的豪华感。上方座椅靠背完美安置了安全带，与无柱车身一起提升并强调了实木真皮弹弓型车体造型，而不破坏其流线感。托盘表面木材也与中央仪表盘拼贴严密，形成指向前方的人字形花纹，进而提升了加速感。
而仪表盘也进行了微小的性能提升，在刻度盘上加入了分别抛光的金属饰品，唤起对于手工精制奢华腕表的精密设计感，而哑光铬制中心则“漂浮”在每一件仪器之中。此外也引入了以新汽车名字命名的新钟表设计。
工程&技术
无声芭蕾
毫无疑问，劳斯莱斯Dawn新篷顶采用的工程技术是其制造亮点。为符合真正的劳斯莱斯汽车标准，Dawn需要达成和其他所有劳斯莱斯汽车一样的安静驾驶体验。而同时出于美学、浪漫和品牌适应性等考虑，劳斯莱斯唯一的选择就是采用纤维材质篷顶。没有什么比在雨夜驾驶着一辆软顶敞篷车并聆听雨滴敲打篷顶的声音更为浪漫了。通过与顾客的交流，劳斯莱斯了解乘客也正有此想法。
劳斯莱斯工程团队采用纤维篷顶材质，并给自己设置了决不妥协的挑战目标——制造出世界上最安静的敞篷跑车。对安静的要求在新篷顶乃至新汽车技术的每一方面都适用。
首先，乘客在搭乘汽车行驶时篷顶开闭的听觉体验必须符合劳斯莱斯标准。篷顶的设计需要在功能上作为敞篷车最大的华盖，还要优雅迷人，充满美感。
需要特别注意的是如何能让篷顶包裹Dawn的车后座并围住窗顶，这样可以从视觉上降低汽车的车顶轮廓线，更好地营造出其低腰设计。
另一点需要注意的就是小尺寸的后窗玻璃——该比例经过仔细考量判断，在篷顶打开时提升了空间的私密感。
为确保篷顶不但造型具有美感，也能在功能上提升汽车的安静度，Dawn采用了两种核心技术。完全光滑的表面与创新裁剪技术“法式线缝”（French Seam）相结合，保证了上方篷顶打开时的空气流通，同时也不会带来明显的风声。劳斯莱斯Dawn的内部和Wraith一样安静——是敞篷汽车中当之无愧的安静冠军。
第二，篷顶机械装置的实际打开与关闭过程需要既优雅又低调。工程团队甚至已经达到了开发出他们想要达成的篷顶机械装置效果的阶段——无声芭蕾。
而一曲无声芭蕾就是他们取得的成果。
在仅仅22秒内就能完成操控，全程寂静无声，在高达50千米/小时的巡航速度下，“无声芭蕾”让人们的大部分注意力都从车内隔离空间的无声寂静转移到外面世界的声音、光亮和空气的芬芳。就如同打开了气闸一样，Dawn拔开了外部世界的“瓶塞”，车厢就成为了车主更宽广的社交场。
定制音响
对于那些并不很看重安静度而对和朋友分享音乐和娱乐节目更感兴趣的人来说，劳斯莱斯的定制音响系统（Bespoke Audio）就是为劳斯莱斯Dawn独一无二的配置量体定制的。定制音响系统由劳斯莱斯顶级音响专家精心调试，是迄今为止开发出的最耗时设计的车载高保真音响系统，每时每刻都能丰满Dawn的双重个性。
无论篷顶是打开或关闭，定制音响都可确保完美的听觉平衡，表现出众。在车体设计阶段也咨询了音响设计师关于对音像系统如何做出改进才能提升表现效果的问题——这是汽车世界前所未有的举动。
16个独立调试扬声器均为剧院及演播室配置，为乘客带来纯净的“超现场”体验。位于行李箱处的两台低音音响与遍布车厢的七个高音扬声器完美配合。系统采用了高灵敏度麦克风来持续监测外部周围环境噪音，并为确保始终如一的完美音质而对音量和音色进行微调。在技术层面上还实现了频率及相位噪声校正功能，以确保独立扬声器可消除因外界影响而产生的潜在噪音和哑点。
全新Dawn，为敞篷汽车而生
除了在软顶汽车工艺设计中劳斯莱斯团队无可争议的技术跃进之外，新的劳斯莱斯Dawn也带来了多个其他量体定制的工艺创新。
任何敞篷车的设计挑战都是保证整车车体的高扭转刚度，同时降低重量。扭转刚度对于减小大部分敞篷汽车中存在的风窗摇动是至关重要的，同时也维持了汽车的动态稳定性。
工程团队在取得完全满意的结果之前进行了广泛的测试与研究。在粗糙路面上试驾上万公里，以找出并排除潜在问题。其结果就是造就了最精密的四座敞篷汽车劳斯莱斯Dawn的底盘。
新的悬吊系统在设计过程中注意到了这款敞篷汽车在车身刚度及质量分布方面的特定表现，并保证了终极巡航舒适度以及预期的劳斯莱斯“魔法飞毯”之旅。
位于前方和后方更少的气动升力以及低重心与最新设计的气垫及防滚架都为此款超豪华汽车增添了极佳的敏捷操控能力。
Dawn拥有向外张开而充满美感的后侧翼，其后轮距比古思特要宽24毫米，营造出更低、更圆滑的造型。此外，汽车加宽的尾部设计不但增加了其性感魅力，其宽阔的肩部和缩短了180mm的轴距也突出强调了充满阳刚之气的力量之美。
劳斯莱斯Dawn驾驶体验核心
任何一辆劳斯莱斯汽车的生命与灵魂都是其挚爱的6.6升双涡轮V12动力系统。最大输出功率为563bhp或420kW/5,250rpm，扭矩值780Nm或575 lb ft/1,500rpm，Dawn带来的是异乎寻常的驾驶体验。汽车的油门踏板将这一体验再度提升，获得了中档油门下30%的增强回应。
Dawn延续了劳斯莱斯典型的操纵特性，同时提供了超凡驾驶体验，因而保证了轻松自在但却精准的驾驶，也保障了在高速行驶中无论篷顶开关与否的高可靠安全性。
新Dawn是劳斯莱斯迄今为止最有力的全四座软顶敞篷汽车，其高端工程配置让车体更轻盈，比市面上大多数向设计妥协的2+2敞篷跑车更节约能源。
失压续跑轮胎提供了高抓地力，直径为540毫米（20英寸）。这种轮胎可让Dawn在轮胎泄气的情况下在更换替换轮胎之前以高达50英里每小时/80千米每小时的速度继续行驶至少100英里/160千米。即便是轮胎完全泄气，卓越的控制力依然不减。也可选配21英寸轮胎直接安装在十辐轮毂上。失压续跑轮胎技术免除了对备用轮胎和千斤顶的需求，为行李厢腾出了更多空间。
周到科技，自在驾驶
与劳斯莱斯家族所有的精工汽车一样，新Dawn是所有汽车设计与技术的先锋制作。Dawn为驾驶者呈现出周到的技术体验，保证其在车内的顶级豪华且自由自在的闲适时光。其关键是对于车体技术功能的严谨配置。因此Dawn配载了欢庆女神旋控器（Spirit of Ecstasy Rotary Controller），这种直觉触发式解决方案让使用者可以轻松打开媒体及导航功能。
例如，导航输入或媒体搜索可能需要在屏幕上以指触方式输入字符，与智能手机功能相似。而配置在方向盘上的触发式呼叫按钮让使用者可用简单语音口令掌控汽车功能。这两种特色都免除了多余的按钮，并保障了使用的绝对舒适度。例如，简单按下按钮并说出口令：“Navigate to St. Tropez”（导航至Tropez街），车内的卫星导航系统就会自动标绘出最快可行性路线。
欢庆女神旋控器包括触摸板（而不是会留下车主与乘客可见不雅指纹的触摸屏），支持手写输入，以及通过旋转镀铬表盘按下选择功能按钮来实现功能菜单的滚屏操作。
系统可辨识英语、拉丁语、阿拉伯语字符及中文。
旋控器的触摸板也支持“拖拽缩放”手势，延续了直观的智能手机功能。这可以帮助使用者精准地定位到屏幕上所选择的区域并进行放大。
大幅提高性能的多媒体界面及导航系统的信息在10.25英寸高分辨率屏幕上得以优美呈现，与此同时硬件和软件的改进也提升了处理速度，以获得更快的路线计算。
自动巡航控制系统减少了常见的对距离和速度的精度微调，减少了连续低速行驶、停止和启动。驾驶者目前可以依靠此系统来检测周遭环境并对交通模式的改变（如进入新道路或者高速公路交流道时）做出应对，更自信、更轻松地在城市穿梭。
雷达和摄像机也采纳了新软件——分别位于前保险杠和前挡风玻璃的中下方——让系统响应时间更快，包括更迅速的制动预处理功能，以响应紧急情况。
即便是遇到了最坏的情况，DAWN设置在安全头枕后隐藏的翻车保护装置会瞬间打开，棘轮系统立刻固定住乘客。这种翻车保护装置也在车体周围玻璃处均有配置。
卫星辅助变速装置
在配备卫星辅助变速装置后，劳斯莱斯Dawn轻松自如的活力更得以提升。这种技术于2013年Wraith问世时初次亮相世界舞台。
卫星辅助变速装置利用GPS数据来让汽车可以“预见”到驾驶者看到的事物，并根据其位置和驾驶方式来预测下一步行动。
这一装置可利用GPS信息来在Dawn8挡ZF自动变速箱中选择最合适的速挡，以确保司机能够正确使用劳斯莱斯6.6升双涡轮V12发动机，保障轻松自如的驾驶体验。
例如，当接近某转弯路段时，汽车会预测到你希望怎样驾驶通过它。当司机抬起加速踏板时，它会保持低挡位，保证在加速通过街角时可使用最大功率。
卫星辅助变速装置为Dawn的标准配置。
从黄昏到黎明——照明科技，指引方向
劳斯莱斯Dawn也采用了LED照明科技的最新开发技术。光源管理因为自适应技术而获得了极大的提升。电控反光片在车轮调整方向时会自动转向前进方向，可在转弯处呈现最大视野范围；更明亮的光线保障了即便在夜路上也可轻松安全驾驶，同时也帮助缓解了司机的疲劳。
此外，可调近光的远光车头灯被全面替换为革命性的全新无闪光技术。当一辆车驶近时，灯光会自动偏转照射方向，让对面车辆的驾驶者不因过强光线而炫目。因此，Dawn的驾驶者可享受连续远光可视性带来的安全体验。在白天，行驶中的Dawn的现代感前灯图案魅力非凡，在提升安全性的同时也给予车体与众不同的特征。
挡风玻璃显示提升了夜间驾驶的安全性，感温探测系统可探知人类和动物的体温并发出音响报警信号，警示驾驶者潜在的危险。
技术规格
| 尺寸规格 | |
| 车身长度 | 5285mm / 17.34ft |
| 车身宽度 | 1947mm / 6.39ft |
| 车身高度（空载） | 1502mm / 4.93ft |
| 轴距 | 3112mm / 10.21ft |
| 转弯半径 | 12.7m / 41.7ft |
| 后备箱容量（德标） | 244ltr – 295ltr / 8.6 ft – 10.4 ft |
| 重量 | |
| 空载重量（德标） | 2560kg / 5644lb |
| 引擎 | |
| 引擎/气缸/阀门 | V / 12 / 48 |
| 燃料管理 | 直接注入 |
| 引擎输出@发动机转速 | 563bhp / 420kW / 570PS @ 5250rpm |
| 最大力矩@发动机转速 | 780Nm / 575lb ft @ 1500rpm |
| 可燃物类型 | 10:1 / 无铅汽油 |
| 性能 | |
| 最高速度 | 250kmh / 155mph （受控） |
| 加速0 – 100kmh | 4.9秒 |
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Fuel Consumption耗油量 |
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| 市区 | 21.4ltr / 100km / 13.2mpg (Imp.) |
| 市郊 | 9.8ltr / 100km / 28.8mpg (Imp.) |
| 组合消耗/范围 | 14.2ltr / 100km / 19.9mpg (Imp.) |
| 二氧化碳排放量 | 330g/km |
