作为全球知名的技术，也是Mazda的当家技术，Skyactiv自推出以来就广受全球好评，也是引领Mazda车系全球热卖的主要原因。早在2011年Mazda就已经推出了Skyactiv技术，并且把Skyactiv-G汽油引擎配备在当时的Mazda2上，但是Skyactiv技术并不仅限于引擎，下面就带大家看看Skyactiv技术覆盖了什么层面。
1.Skyactiv Chassis
Skyactiv Chassis从底盘结构到悬吊都是全新的设计，新的设计可以让车子的重量减低，并且加强底盘的钢性表现和提供更好的操控感，采用Skyactiv Chassis可以有效的降低车重，就如第四代的Mazda MX-5就是因为Skyactiv Chassis的加持下把车重压至1000公斤以下，但是却不影响MX-5的操控。
2.Skyactiv Body
Skyactiv Body和Skyactiv Chassis一样，追求轻量化和高钢性，在车身强度最高的地方达到了1800MPa，在Skyactiv Body中高钢性材质中占了整幅结构的60%，Mazda透过了独特的十字型结构设计让Skyactiv Body能够有效的分散撞击力，在减低车身重量又不减低骨架的钢性，Mazda6就是凭着Skyactiv Body结构在最严苛的IIHS测试中获得了Top Safety Pick+的评级。
3.Skyactiv Drive和Skyactiv MT
Skyactiv Drive是融合了Skyactiv技术的6速自排变速箱，特点在于传动效率高，动力流失少，换档顺畅，并且体积缩小，使用Skyactiv Drive比起一般的6速变速箱能减低7%的油耗，而且换档速度不输给双离合器变速箱。目前采用全套Skyactiv技术的Mazda车款都搭载了Skyactiv Drive6速变速箱。
而在Skyactiv MT上，比起一般的手动变速箱来说Skyactiv MT的优势在换档档位链接更加舒畅，其余的特点则和Skyactiv Drive一样。
4.Skyactiv-G
Skyactiv-G是汽油引擎，Mazda把Skyactiv-G的压缩比推高的惊人的14:1，加上缸内直喷等技术让Skyactiv-G燃油燃烧效率更好，并且通过特别的设计减低爆震等影响。引擎本体以铝合金打造，可以有效的提高耐用性和减低重量。Skyactiv-G通过一众先进技术可以有效降低Co2排放，油耗减低15%，但是在引擎输出表现却能提高15%！目前Skyacitv-G的Co2排放已经达到了EURO 6的标准。
5.Skyactiv-D
一直以来因为国情的关系，日系车厂在柴油引擎的领域是落后于欧系车厂的，但是Skyactiv-D的出现完全颠覆了人们对日系车厂不善于开发柴油引擎的引擎。Skyactiv-D与Skyactiv-G一样，都采用了14:1的超高压缩比，燃油的燃烧效率更好，同时Skyactiv-D也突破了一般柴油引擎的限制，即使在高转速时Skyactiv-D的输出依然非常饱满并不像一般的柴油引擎在4千转后输出就会转弱，基本上可以说和汽油引擎差异不大。值得一提的是目前通过EURO 6排放标准的柴油引擎中，只有Skyactiv-D不需要添加ADBlue尿素。
