日本市场最热的K-Car敞篷车S660 Roadster在日本热卖，首批出货已经被抢购一空，Honda正在计划让这个日本热门的K-Car推出海外市场，原本搭载于S660上的660cc涡轮引擎当然不够用。Honda将为海外版本的S660 Roadster换上1,000cc的VTEC Turbo引擎，并且更名S1000！
S660 Roadster是90年代Honda轻型跑车Beat的后继者，跟Beat一样S660的重量，尺寸等等都是在K-Car级距，采取了中置引擎前轮驱动的配置，车身配重达到了完美的45:55，整车重量仅有850KG，就跟Perodua Axia差不多而已，但是引擎方面就大大不同了。S660 Roadster采用的是排气量为660cc的三缸turbocharger DOHC engine，最大马力为64HP最大扭力104Nm，最高时速为140KM/H，搭配6 speed manual或CVT（包含paddle shift），根据官方资料6 speed manual平均油耗为21.2KM/L，CVT版本则为24.2KM/L。
在日本S660追求的是操控，在海外市场当然就不一样了。为了不影响配重，Honda将会为S660换上1,000cc的VTEC Turbo，以VTEC Turbo的输出配上轻量化车身性能当然不可忽视。除了引擎外，S660欲进军海外车体结构还必须进一步加强来符合美国的法规，但是在增强骨架结构和配备之后势必会大幅增加车身重量，进而破坏完美配重，这一点也是Honda必须解决的事情。
