根据国际货币基金组织的统计，我国的人均收入在2014年达到12,243美金，但是马来西亚的车价却是全球第二高，虽然如此，但是马来西亚汽车销量却逐步提高，现在马来西亚已经是东南亚第三大汽车市场，平均年销60万辆左右，是什么让车价高昂的马来西亚汽车销量如此高？相信跟多人都会归咎于马来西亚公共交通不发达，但实际上主要因素还是在马来西亚拥车成本较其他国家低。
可能很多人会有异议，认为马来西亚汽油价格贵，以及很多大道收费站等等，但是世界上对比亚洲甚至欧洲其他国家我国的汽油价格等都相对便宜，以台湾为例，台湾人均为20,925美金，比起马来西亚还要高出不少，但是台湾汽油价格比起马来西亚高，加上台湾汽车必须缴交牌照税，燃料税和必须购买停车位，这些因素都让台湾拥车成本比起马来西亚高出不少。台湾2015年7月21日Ron 95汽油价格为26.2台币，换算马币为RM3.20，而台湾汽车每年必须缴交的牌照税跟燃料税是根据汽车排气量而定，在最便宜的601 cc-1200 cc级距牌照税和燃料税也要8,640台币，换算成马币为一年RM1050。停车位也是台湾拥车成本高的其中一个原因，在台湾选择购买一个停车位要价可能在200万台币（RM24万3千）左右更有甚者达到500万台币（RM61万），而选择租停车位的话，每月租金也要2400台币-7200台币左右（RM292-RM877）。
就以Vios为例，台湾Vios最低售价为51.9万台币换算成换算成马币为RM63,245，马来西亚Vios J版为RM78,649，中间的价差为RM15,000左右，这个价差如果加上牌照税，燃料税和停车位租金等等其实并不见得台湾车价会比马来西亚低多少，甚至更高。
虽然台湾人年均收入比马来西亚高上不少，但是因为以上原因导致台湾拥车成本比起马来西亚高上不少，同样的情况在欧美国家也一样，所以虽然外国车价比起我国低了不少，但是加上拥车成本其实也差不了多少。若单说汽车价格，马来西亚世界第二无可争议，如果说拥车成本？马来西亚可就低很多了。
虽然如此，讲话太直还是希望政府可以加速发展公共交通来舒缓目前吉隆坡的交通，马来西亚将会是续台湾，中国，香港之后另一个停车位价格飞涨地方。
注：本文只讨论拥车成本，并不讨论为何汽油价格贵和国产车保护政策等等。
下篇：马来西亚 VS 英国
文@讲话太直
