莲花跑车这几年过得不好，产品线更新缓慢销售疲弱，让母公司Proton跟着亏损连连，就算曾请来法拉利前市场部副主席Dany Bahar也无法拯救莲花。但是一切在母公司Proton易主DRB-Hicom后出现改变。2014年2月任命了JEAN-MARC GALES出任莲花跑车的新CEO，JEAN-MARC GALES曾在Daimler AG和PSA集团效力，在JEAN-MARC GALES带领下自此莲花跑车出现了重大的转变。在2014年Lotus全年销量增长了55%至2,200辆，而在今年5月。Lotus正式推出了全新世代的Evora 400并希望在销售成绩上更上一层楼！
上一代Evora在2007年发布，Evora采用2+2的作为配置，加上轻量化底盘搭配由Toyota提供的2.5L 2GR-FZE V6（搭配Lotus专门为它开发的机械增压）马力高达345hp！在最新的Evora 400虽然和旧的Evora在外貌上有很多相似之处，但是内在上却有大大不同！
Evora 400采用了Lotus新开发的铝合金轻量化底盘，这具底盘经过大幅强化，抗压力居然高达2,754kg！并在时速240km/h以上能够产生32公斤的下压力，悬吊结构前后皆为铝合金的double-wishbone suspension。在动力方面，虽然延续了上一代的2GR-FZE，但是经过了重新的调校，马力高大400匹扭力高达410Nm，0-100加速仅4.2秒！极速更可达300km/h！
操控向来是Lotus的最强项目，这次的Evora 400也不例外，原厂对它的操控十分有信心。原厂表示较旧的Evora有着不小的进步。
内装配置方面，运动取向的Lotus在内装方面向来都较为阳春，但是在Evora 400上却不同于以往，Lotus在Evora 400上的内装下了不少功夫。除了延续2+2座椅的配置，中控台上采用了红色的皮革包袱，座椅则是Lotus不能缺少的轻量化桶形座椅，并有Alcantara防滑皮面可以选择。仪表方面也采用全新的设计不仅更符合人体工学且更有时尚感，另外还有引擎启动钮，拥有GPS的触屏音响主机，国际大厂Alpine的重低音炮和五个喇叭，在后座还有ISOFIX儿童安全座椅固定扣。这一举动可以看出Lotus渐渐的把舒适度融入了旗下的车款。
Evora 400将在2015年8月在英国上市，预计价格为72,000英镑。
