于2015年四月发布的Camry facelift，外观不再延续成熟稳重的路线，而是走流线路线，车头设计非常时尚。Camry facelift在动力，底盘，悬吊，刹车，操控都进行了大幅度的改良。尤其是2.5 hybrid版本不仅动力强劲，而且拖hybrid之福油耗也比同级汽车更低，在安全配备上更是诚意十足！
Camry hybrid的引擎不同于2.0L排气量的6AR-FSE，他的这具引擎是代号为2AR-FXE的混合动力引擎，另外还有阿金森循环，搭配的是一贯Toyota于hybrid车型上搭载的ECVT，得益于电动马达的辅助，Camry hybrid起步非常轻快，兼且在低速可以以纯电动模式巡航。这具引擎综合最大输出205ps最大扭力270Nm，在不需深踩油门情况下就能够明显的感受到贴背感。
在底盘与悬吊方面，这次改变幅度之大让人惊艳，就如之前的2.0L版本一样出色。它的底盘刚性表现出乎意料的好，悬吊也不再是一贯Toyota式偏软的舒适性调校，而是软硬适中的设定，而方向盘路感出乎意料的清晰，在较弯曲道路也不会出现转向过度的情况。切换车道也只是需要稍微摆动即可。
内装方面，基本上延续了小改款前的设计，中控台中央的触屏荧幕整合了蓝牙，Usb，GPS等功能。换上了新的仪表，仪表中间有个彩色荧幕，可以显示多种资讯，前座两张座椅都有电动调整，Toyota更贴心的在前面乘客座背靠的右方多设置一组电动调整的按钮方便司机调整。后座舒适度不俗，椅垫支撑很足，脚部空间也很多，并不像一些车款缩短一点来营造脚部空间很大的错觉。后座基本上乘坐三个成人不是问题，而且还备有冷气出风口。在中央扶手前方还有一个无线充电座，只要电话支援无线充电即可使用这个充电座，另外定速巡航也没有缺少。
安全配备方面，Camry hybrid非常注重这方面，全车共有七个气囊，加上ABS,EBD，VSC，还有Toyota车系在马来西亚首次出现的BSM车侧盲点系统，这个系统在吉隆坡非常实用，另外后座座椅还有ISOFIX儿童安全座椅固定扣。
这次Camry小改款可谓十分有诚意，着重于内在的进化，有机会去试驾新的Camry，会让你对Camry完全的改观。
Camry 2.0 G
Camry hybrid 2.5
