不是两轮，不是四轮，不是摩哆，不是汽车，是三轮电动车！i-Road是由Toyota 开发介于汽车与摩哆之间的替补，适用于城市驾驶，采用双座设计方式、就如同摩哆一样采前后座位配置的设计，动力部份由两具可输出3hp功率的电动马达分别 驱动两个前轮，搭配上锂离子电池模组，续航能力约30公里左右，而此车的前轮在过弯时，可以自动前后位移、并且上下伸缩，能做出有效降低重心的压车举动， 以抵消转弯时的离心力。
i-Road目前在日本只在路试阶段，但本地应该没什么机会引进，要让三轮电动车在本地上路，还有很多相关法规的问题得处理，如果届时UMW有能力引进，售价合理的话，笔者第一个订
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