Mercedes-AMG 新一代 V8 动力有望突破 1000 Hp?Flat-Plane 技术加持,AMG 准备最后疯狂一次!
在越来越多车厂逐步告别大排气量时代的今天,Mercedes-AMG 显然还不打算这么快放下 V8。近日,Mercedes-Benz CEO Ola Källenius 在接受海外媒体采访时确认,全新世代的 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎已经进入开发阶段,而且未来将会拥有三种不同等级的版本。
在越来越多车厂逐步告别大排气量时代的今天,Mercedes-AMG 显然还不打算这么快放下 V8。近日,Mercedes-Benz CEO Ola Källenius 在接受海外媒体采访时确认,全新世代的 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎已经进入开发阶段,而且未来将会拥有三种不同等级的版本。
Toyota 日前在日本横滨举办的活动正式公开第六代 THS混动系统,同时也宣布全新一代 Lexus ES 成为首款搭载该系统的量产车型之一。相比过去的 THS,第六代系统最大的变化,就是开始导入类似纯电动车 e-Axle 的整合概念,让整套混动系统更加模块化、更紧凑,同时效率也进一步提升。
Proton e.MAS 7 或将推出长续航版本、WLTP 续航提升至500 km! 随着 Geely 在中国正式发布 2026 款 Galaxy E5 长续航版本,也让不少大马消费者开始期待:身为双生车的 Proton e.MAS 7,会不会也同步迎来“大电池升级”?答案很可能是:有机会,而且机会还不小。 因为最新发布的 Geely Galaxy E5,已经新增搭载 68.39 kWh 神盾短刀电池的超长续航版本,CLTC 续航一举来到 610 km。虽然中国 CLTC 数据向来“水分比较多”,但如果换算成较为现实的 WLTP 标准,其实际续航大约会落在 500 km 至 530 […]
自从在2020年全球首发、并于2021年正式登陆日本市场后,Toyota Corolla Cross 很快就成为品牌最成功的全球 SUV 之一。它刚好卡在 C-HR 与 RAV4 之间,无论是东南亚、日本还是欧洲市场,都吃到了“刚刚好”的红利:空间比 C-HR 更实用、价格又比 RAV4 更亲民,因此销量一直相当稳定。
BYD 最近真的像开了外挂一样,继 Sealion 6 DM-i、Qin L DM-i 等车型之后,如今全新的 BYD Dolphin G DM-i 也正式公布。这款新车最大的重点,就是终于把 DM-i 插电混动系统带进了更小、更年轻化的 Hatchback 市场,而且官方更喊出“综合续航突破 1000 km”的卖点!
提到 Nissan,很多人第一时间想到的,除了 GT-R 和 Skyline,应该就是 CVT。过去二十多年,Nissan 几乎把 CVT 变成了品牌核心技术之一。从 Almera、Sylphy、Serena,到 X-Trail、Teana,甚至 Murano 这种大型 SUV,几乎全面采用 CVT 变速箱。Nissan 当年甚至一度认为,CVT 才是未来汽车的发展方向。
Honda 近期在泰国举办 2026 财政年度经销商大会时透露了新车计划,其中包括 2026 Honda Civic 小改款。根据目前释出的消息来看,这次 Civic 不只是“小修小补”,而是会针对科技配备以及驾驶体验进行明显升级,尤其是全新的 Honda S+ Shift 技术,更有望首次下放到 Civic e:HEV 车系上。
对于很多车迷来说,Skyline 本来就不应该和 CVT 有太深关系。而如今,Nissan 终于准备重新找回这台经典车系原本该有的味道。根据 Nissan 新任 CEO Ivan Espinosa 日前接受日本媒体访问时透露,未来 Nissan 将开始限制 CVT 的使用范围,而下一代 Skyline 更已经确定不会继续采用 CVT 变速箱。
过去几十年来,泰国一直都是东盟汽车工业最成功的国家之一。Toyota、Honda、Isuzu、Mitsubishi、Nissan 等日系品牌,长期把泰国当成东盟生产与出口中心,因此泰国也被称为 “Detroit of Asia”。巅峰时期,泰国一年汽车出口量接近 100 万辆,供应链体系更是东盟最完整。
自从 Geely 入股 Proton 之后,很多人一开始都认为,这只不过是一次普通的品牌合作。但来到 2026 年,情况已经完全不同。如今的 Tanjung Malim,不再只是 Proton 的生产基地,而是正在慢慢转型成 Geely 在东盟最重要的 Right-Hand Drive(RHD)出口中心。