2026 Toyota GR GT 正式发布：轻量化铝合金车身、4.0L V8 双涡轮爆发 640 Hp 最大马力！
Toyota 宣布推出全新旗舰性能车款2026 Toyota GR GT。这是一款定位在 GR Supra 之上的前置引擎后驱跑车，采用轻量化铝合金车身结构与最新开发的 4.0L V8 双涡轮增压 + 整合电机混合动力系统，动力输出达到 640 Hp，直接瞄准欧洲高性能 GT 市场，尤其是 Mercedes-AMG GT。
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Honda Pagoh 工厂的故事：一辆 CR-V 如何启动马来西亚汽车工业的新篇章
在马六甲郊区的 Pagoh，有一座外表不起眼，却对马来西亚汽车产业意义重大的制造工厂。2003 年，Honda Malaysia 在这里生产了第一辆本地组装（CKD）的 CR-V。这不只是 Honda 的新篇章，也成为大马汽车工业现代化的一项重要里程碑。
Proton 确认新车计划：AMA02、AMA05 和 AMA06 将取代 PISE 四款新车
Proton 正式敲定旗下全新世代产品规划，确认三款全新开发的车型——代号 AMA02、AMA05 和 AMA06——将陆续登场，并肩负起取代 PISE 四款现有车型的任务。PISE 指的是 Persona、Iriz、Saga 和 Exora。
Honda City RS/RS e:HEV 新增 360° 镜头，价格维持不变
Honda Malaysia 悄悄为 Honda City RS 和 RS e:HEV 带来一次实用升级 —— 全景 360° 摄像系统正式加入配备清单，而且售价保持不变，让这两款高配车型的性价比进一步提升。
Perodua 2025 年销量预计达 359,000 辆，有望成为东南亚第二畅销品牌！
进入 2025 年，马来西亚汽车市场的焦点再一次落在本土品牌 Perodua 身上。根据原厂预测，这家国民车品牌有望在 2025 年创下 359,000 辆的年度销售量，不仅续写其国内销量霸主的传奇，更有机会在东南亚区域市场中冲上 第二畅销品牌 的位置，与区域巨头平起平坐。
Mitsubishi Destinator 将进军菲律宾市场、大马有望引进？
Mitsubishi 终于要在菲律宾带来一款全新 7 人座 SUV Mitsubishi Destinator！这款车在今年7月印尼全球首发后，马上就引起不少关注，值得一提的是这款车是原厂为了东南亚市场特别打造，因此相信未来也会引进马来西亚市场！
2026 Toyota Aygo X 正式开售、丰田最小的混动车来了！
在欧洲，Toyota 最近替自家最小的成员 Aygo X 来了一次“大进化”。虽然外观看起来只是小改款，但其实这次动得很大——因为它终于加入了 Hybrid 阵容，成为同级唯一一款电油混合动力的小车，而且动力表现也不错！
Proton e.MAS 7 PHEV 预告登场：纯电续航 93 公里，原厂有史以来最省油的车来了！
Proton e.MAS 7 PHEV 的首支预告刚刚登场，让本地车坛瞬间热了起来。作为 e.MAS 电气化时代的中型 SUV 主力，e.MAS 7 的定位比我们想象中更高端，而这次公开的关键资讯，也预示着它不仅是 Proton 电动化的象征，更很可能成为品牌有史以来油耗表现最亮眼的一款车。
2026 Nissan Kait 将代替现行款 Kicks、将搭载 1.6L 自然进气引擎、1.2L e-Power 引擎！
Nissan 接下来在全球小型 SUV 阵营的布局，将迎来一位全新的主角 Nissan Kait。根据目前来自日本与东南亚市场的早期信息，这款全新车型将正式接替现有的 Nissan Kicks，成为品牌在 B-Segment SUV 的全新主打产品。
Toyota 2JZ-GTE 引擎：日系最强引擎之一、爆改马力可破 1000 Hp！
Toyota 2JZ-GTE 引擎：日系最强引擎之一、爆改马力可破 1000 Hp！ 在车迷世界里，提到能轻松承受疯狂增压、随时准备突破四位数马力的日系引擎，Toyota 2JZ-GTE 几乎必定会被点名。这具直列六缸涡轮引擎不仅是 JDM 文化的象征，也是无数改装玩家心中的“终极底子”。无论在街车、赛道，甚至直线加速赛当中，2JZ-GTE 都以其耐用度、可玩性与爆发力写下传奇。 2JZ-GTE 的成功从结构就能看出端倪。它采用 3.0L 直列六缸设计、铸铁缸体、铝制气缸盖，加上能承受高压的内部结构，让它从原厂就具备可观的改装潜力。铸铁缸体带来的耐度虽然增加重量，但换来的却是惊人的强度，使得它非常适合高增压、极端动力输出的玩法。 在出现于 Toyota Supra JZA80 时，2JZ-GTE 原厂输出已经在当时属于强势级别：276 Hp（日本版）、320 Hp（北美版）。不过，真正让它成名的并不是原厂马力，而是它“给多少 boost 就能扛多少”的体质。 只要换上更大的涡轮、强化供油系统与适当调校，600–800 Hp 对它来说完全是家常便饭。而在许多改装大国，比如美国与澳洲，2JZ-GTE 轻松突破 1000 Hp 甚至 1200–1500 Hp 已经不是新闻。 […]
