Nissan最尖端的工艺！ 带你去参观 Nissan GTR 的诞生地！
自从 Nissan GTR 诞生以来，它就有了诸多的外号，例如超跑杀手，东瀛战神等等，最让人津津乐道的就是GTR的生产过程，例如其心脏VR38DETT的组装更完全是手工的！接下来我们将会带你去看GTR的生产过程，看看这个东瀛战神是如何诞生！
关于GTR首先要分成两个部分，第一个部分就是它的引擎VR38DETT是在位于横滨的工厂生产，至于组装GTR则是在Nissan位于枥木的高档车组装厂进行，首先我们就先去横滨看看VR引擎的生产吧！Nissan的横滨工厂是在1935年就开始启用，主要是负责引擎生产，悬吊生产等等，根据Nissan的资料在2008年横滨工厂就生产了超过40万具引擎，这也是Nissan最重要的引擎生产基地之一，当然VR引擎也是在这里生产。
横滨工厂主要是负责Nissan的MR引擎生产，MR引擎在我国的Nissan车款上几乎都可以看见，包括了Grand Livina，Sylphy，X-Trail，Teana等等车款都是采用MR引擎，至于VR引擎则是在横滨工厂内的另外一个角落，在这个VR引擎的专属组装室内，原厂将这个房间称之为Clean Room，因为它必须是低落尘和最干净的环境，在此必须提到的是VR38DETT完全是由手工组装，而且组装VR引擎的技师都必须是经验丰富的，在整个生产团队中仅有30人组装VR引擎，而这三十个人每个人必须负责一具VR引擎的组装，这三十个技师将分成两班，每一日可以组装50具VR引擎，每一具引擎的组装时间大约为100分钟。在完成组装之后这些引擎还需要经过五个工站才会被送往位于枥木的GTR组装厂。
镜头转换来到枥木的Nissan工厂，这座工厂专门负责Nissan旗下的高端车型，包括Infiniti的部分车款都是在这座工厂内生产，根据原厂的表示为什么GTR售价可以那么便宜？主要的原因就是GTR是和其他的Nissan/Infiniti车款共用生产线，因此成本得以降低。在组装的过程中和组装引擎不一样，因为原厂在这个环节会采用大量的先进机器人，这样一来可以有效的加快GTR的组装工作，但是受限于引擎的供应所以GTR并不是每一天都在进行组装工作。
在完成车体，悬吊等等的组装后就是来到了比较细微的部分也就是座椅，中控台等等部件了，不过这些细节上还是完全由人手组装，在组装完成后这些车款会送到另外一边去进行检测，以确保它的一些电子系统还有刹车等等能够正常运作，在确定车辆没有问题后这些车就会准备交给车主啦！
GTR可以说是日本的国宝车款，目前日本的三大跑车（GTR，NSX和已经停产的LFA）只有GTR和LFA坚持在日本本土生产，从GTR上就可以看到日本人尽善尽美的态度，因此GTR不完全是一辆跑车，它也可以说是日本人打造出来的艺术品！
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Nissan GTR
