Hyundai Elantra是Hyundai在全球市场的当家台柱，它也是全球十大热销车款里的常客，但是这款车在我国市场过得并不是很好，现在Hyundai Malaysia要靠着折扣来推动Elantra的销量，但是成效不大，在今年7月的总销量Hyundai更遭到Kia的超越，为什么在国际市场热销的Elantra来到我国后销量会如此惨淡呢？
不说你不知，在2012年发布的Elantra MD其实一开始的销售是相当火爆的，当时的Elantra凭借少见的外形设计在国际市场大放异彩，我国的代理也趁着这个热潮将其导入我国市场贩售，Elantra在我国的发布时间和Proton Preve接近，在当时而言Elantra的气势更是罕见的压过Proton。当时的Elantra分成四个车型，分别是1.6 Standard MT，1.6 Standard AT，1.6L High Spec和1.8 Premium，在发布后短短数个月原厂就宣布了Elantra获得了5千张订单，成绩斐然，当时不少人认为韩国车即将在我国风行了！
在当时我国的车厂给予的配备还是十分的阳春，因此Elantra并没有携带韩系车引以为傲的配备来到我国，在最顶级的版本只有双气囊，Keyless等等的配备，而且主动安全配备ESC只有1.6L High Spec和1.8L Premium才有，不过因为其外形设计亮眼受到了年轻族群的欢迎，但是好景不常在，随着Elantra的日系对手们纷纷发力Elantra在我国的销售成绩开始出现了下跌的趋势，最致命的打击就是在2013年同样来自韩国的品牌Kia发表了同样是C-Segment的K3，不仅价格相近，而且配备远比Elantra丰富因此抢走了不少Elantra的客户群，这也成为了Elantra在我国市场的分水岭。
在接下来的2014年，Toyota也在我国发表了全新的Corolla Altis，第十一代的Corolla Altis同样的在设计上有着相当大的突破，加上配备与Elantra相近还有品牌的号召力，之前倾向Elantra的消费者纷纷回到了Toyota的阵营，而Honda也在同样的年份发表了Civic FB的小改款车型并且新增了配备，因此Elantra的吸引力已经开始大幅流失，但是原厂迟迟没有做出相应的举动，一直到了2015年Hyundai Malaysia才趁着小改款的时候增加了Elantra的配备，ESC变成全车系的标准配备，两个顶级款有6气囊，但是Elantra已经返魂无术了，当时Elantra低配的领域已经被Honda City入侵，高配有Cerato，Altis和Civic，渐渐的Elantra就从热销的款式走向了滞销一途。
其实若在当时原厂能够洞察先机的话Elantra的下场还不至于如此悲惨，在2014年开始我国的消费者开始注重汽车的配备了，当时所推出的车款绝大部分都专攻这一个领域，假设Elantra能够跟上这一股风潮推出配备升级版，我相信还是会有相当多的消费者会选择Elantra，不过先机已失，不管后续Hyundai Malaysia如和力挽狂澜都于事无补了，因此只能寄望原厂在新一代Elantra推出时能吸取教训，作为消费者的我们当然希望我们的市场可以百花齐放而不是一家独大，这样对于消费者才是一件好事。
