等了那么久，Honda Civic FC终于登陆我国市场！跟预料中的一样Honda Civic FC在我国分成了三个车型，分别是1.8L i-VTEC自然进气引擎入门版，1.5L VTEC Turbo中等款以及1.5L VTEC Turbo顶级款，入门的价格从RM 113,800起跳，值得一提的是这一次Honda Civic FC全车系标配6气囊和VSA，因此对于我国的C-Segment市场会带来非常大的冲击！
我国的Honda Civic FC共有两种引擎可以选择，分别是1.8L的R18Z1自然进气引擎以及1.5L的L15B7 VTEC Turbo引擎，虽然叫做VTEC Turbo但是这一具引擎仅有双VTC技术，并没有VTEC技术，反倒是1.0L和2.0L的引擎有VTEC技术，两者的变速箱都是CVT变速箱，1.5L有换档拨片，有换档拨片代表这个变速箱有模拟档位的功能，多少能够补足驾驶感上的不足，而手排变速箱并没有出现在我国的FC上，原因很简单，虽然手排依旧有非常多的支持者但是实际上销量并不高，所以原厂不推出手排也是出于成本的考量。
在这一具1.5L的缸内直喷涡轮增压引擎的输出表现最大马力为127 KW(173 ps)/5,500 rpm，这个动力输出和之前的数据有点出入，但是以一具1.5L的引擎来说它的表现其实是相当的不错了，峰值扭力为220Nm/1,700-5,500 rpm，从官方给予的资料我们可以知道这一具引擎的峰值扭力范围非常的广，所以实际的动力表现蛮值得期待，至于在1.8L的的自然进气引擎方面最大马力为104 KW（141 ps）/174 Nm，这个动力表现基本上和目前的FB 1.8L一样，但是换上CVT变速箱后油耗表现会更好，这两具引擎的排放标准为EURO 4，由此可见Honda投放东南亚市场的引擎是做出了特别的调校的同时提供自然进气版本是为了满足较为偏爱自然进气引擎的消费者。
FC在我国会分成三个车型，分别是1.8L低配版，1.5L涡轮中等款以及1.5L涡轮顶级款，除了1.8L版本外剩下的两个版本都会搭载换档拨片，内装的隔音表现对比FB有着飞跃的进步，这一点一直是Honda的软肋，在FC上这个问题被修正真的是值得庆贺。另外仪表方面1.8L的仪表设计较为朴素，但是依然有显示屏显示车辆的资讯，油耗等等。至于在1.5涡轮增压版仪表变成了数位显示，水温和油量表分别在左右两侧，中间的荧幕除了显示车辆资讯外也会显示GPS，这样的设计没有浪费这个高清显示屏的存在价值，同时也弥补了没有抬头显示器的遗憾，中央的触屏主机融合了音响，GPS，倒车摄像头和Apple CarPlay和Android Auto，只需要数据线就可以让驾驶者在这个荧幕上使用部分iphone手机的功能，不过这个功能同样仅限于1.5L的顶级版本，手刹车方面三个版本都是电子手刹车，并且有Auto Hold功能，就跟HR-V一样。
头灯的配置上，三个版本都有LED日行灯，但是在最顶级的版本才会有全LED头灯，不过其余的两个版本都会有Projector，另外两者的轮圈设计也不同，轮圈的尺寸在1.8L的版本为215/55/R16，1.5L Turbo为215/50/R17。
最后要讲的就是空间的表现，FC的车身尺寸表现为4,630 mm×1,800 mm×1,410
Civic FC在我国的售价为从11万4千令吉起跳，以如此实惠的价格加上完整的配备，相信Civic FC会成为我国市场新一代的C-Segment王者，更多详情请点阅Honda官网http://www.honda.com.my/。
1.8 S：RM 113,800
1.5 TC：RM 127,800
1.5 TC-P：RM 135,800
