于2011年登录马来西亚市场的Kia Forte Koup曾经引起本地的一阵双门轿跑风潮。当时的Forte Koup搭载了一颗排气量2.0L的Theta II引擎，这具引擎和Mitsubishi的4B家族颇有渊源，拥有双CVVT技术，拥有156ps和194Nm的输出，搭配了六速自排，0-100加速10.5秒。虽然这个数据不差但是也仅仅是合格，如今他的继承者Cerato Koup在这一环带来了不小的改变。
第一代Cerato于2003年发布，之后在2008年Kia推出了Forte来代替Cerato，但是Cerato这个名字依然存在于一些市场。本地市场新世代的Forte就是以Cerato之名上市。跟上一代Forte一样，除了四门房车版本低也引进了两门版本，这一次的Cerato Koup不仅仅是外形酷炫，在动力，底盘，悬吊，操控等方面也带来了不小的进化。首先是动力配置，虽然依旧搭载六速自排，但是引擎方面却是截然不同的1.6 Gamma GDI Turbo，可以爆发出最大204ps的马力，最大扭力高达270Nm！在如此强大的输出加持下Cerato Koup 0-100加速仅7.4秒！
除了出色的性能外，Cerato Koup在其他的配备上也不阳春，六气囊，ESC,ABS,EBD,BAS,HAC等全部齐全，中控台有一个4.2寸的彩色荧幕，虽然小但是仍然有Reverse Camera，并且有双区冷气，上方还有可开启的天窗，白天驾驶打开天窗别有一番风味，但是要小心晒伤。方向盘有三种模式可以选择：Normal，Comfort和Sport，Normol模式下市区驾驶方向盘非常轻盈，但是到了高速行驶则为变得略微重手。
驾驶方面，Cerato Koup确实出了动力外其他地方也带来惊喜。在Sport模式下可以带来更好的驾驶感，方向盘转向灵敏路感清晰，打破了之前韩系车路感较模糊的印象，在行驶中只要稍微转动方向盘就可以转换车道。悬吊较为硬朗，底盘刚性十足，过湾表现相当好，略微遗憾的是刹车制动能力较为一般，但是依然是合格的。油门踩踏方面，204ps 270Nm的1.6 Turbo GDI引擎带来的加速感受是顺畅但是却能感受到加速的快感，得益于低转就有强大的扭力，Cerato Koup的起步是相当快的，由于路况的关系无法完全测试Cerato Koup高速的实力，但是在80-140这个区域它的加速依然是顺畅的，虽然重踩油门没有爆冲的感觉，但是依然可以感受到车辆加速非常快。
目前Cerato koup还没正式发布，但是预计价格将会在15万以下，这样的性能与配备搭配这样的价格，相信Cerato Koup会是市场上的新宠儿。
2015 Cerato Koup
2011 Forte Koup
